Herr Buscham vom Ingenieurbüro IFTA GmbH stellt die Ergebnisse der gutachterlichen Untersuchung zum Einbau lärmoptimierten Asphalts auf der A 391 anhand einer Präsentation vor und beantwortet Fragen der Ausschussmitglieder. Die Präsentation ist der Niederschrift als Anlage 1 beigefügt.

Herr Bruder von der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLStBV) nimmt aus Sicht des Baulastträgers zu den vorgetragenen Punkten Stellung. Im Ergebnis komme nur ein Einsatz der Regelbauweise mit Splitmastixasphalt (SMA) in Betracht, da hierdurch die gesetzlich vorgeschriebenen -2 dB(A) Lärmminderung bei verbindlicher Haltbarkeit und kalkulierbaren Kosten sicher erreicht werden.

Die Thematik wird intensiv erörtert.

Die Ausschussmitglieder machen deutlich, dass die A 391 als Stadtautobahn, die durch Wohngebiete führt, nicht mit anderen Autobahnen vergleichbar sei. Eine größtmögliche Lärmminderung sei von hoher Bedeutung.

Ein entsprechendes Pilotprojekt oder ein zumindest teilstreckenweiser Einbau lärmoptimierter Asphaltdeckschichten (AC D LOA) wäre wünschenswert.

Herr Kampani von der NLStBV erläutert, dass die Genehmigungsgrundlagen der ursprünglichen Planfeststellung einschließlich der Lärmschutzvorgaben weiterhin Bestand haben. Mit einer neuen Planfeststellung sei vermutlich in ca. 10 bis 12 Jahren im Zuge der grundhaften Erneuerung der A 391 zu rechnen. Dabei könne es auch zu einer neuen Lärmschutzbewertung kommen. Die Maßnahme sei auf Bundes- und Landesebene bisher aber nicht prioritär.

Protokollnotiz: Ratsherr Jenzen verlässt um 16:29 Uhr die Sitzung.