Herr Gerstenberg, Fachbereich Tiefbau und Verkehr, stellt das Projekt vor und beantwortet Fragen direkt.

Der Holzsteg (Bootsanleger) wird im Zuge des Neubaus der Okerbrücke seitens des Fachbereichs Tiefbau und Verkehr mit gebaut.

Folgende Wortbeiträge aus der Einwohnerschaft wurden abgegeben:

Die Antworten gibt Herr Gerstenberg.

1. Die Interessengemeinschaft umweltverträgliche Okerbrücke ist mit dem Verwaltungsvorschlag zu 99 % zufrieden. Allerdings wurde der Vorschlag des Büros Miebach von der Stadt schlecht dargestellt.

Antwort: Dies war so nicht ausgedrückt. Er weiß, dass das Büro Miebach gute Arbeit abliefert. Nur lagen dem Büro Miebach nicht die Daten vor, um eine genauere Planung abzuliefern. Dazu kommt, dass wenn die Stadt alle Daten zur Verfügung gestellt hätte, das Büro Miebach eine Kostenforderung gegenüber der Stadt erhoben hätte, denn keiner arbeitet umsonst.

2. Die Tonagenbeschränkung auf 3,5 t soll weiterhin bestehen bleiben.

Antwort: Hierfür gibt es keine Zusicherung.

3. Warum wird die Kulkebrücke breiter als die Fischerbrücke? Und warum muss überhaupt ein Fußweg gebaut werden.

Antwort: Wegen der Fußwege und des Wasserdurchlaufs. An Wohnstraße gibt es in der Regel auf beiden Seiten Fußwege. Es ist auch sinnvoll eine Gosse anzulegen, weil damit das Regenwasser nicht mehr an die Häuser laufen kann.

4. Warum wird eine Querungsmöglichkeit am tiefsten Punkt angeboten? Bei Hochwasser ist die Querungsmöglichkeit nicht zu nutzen.

Antwort: Dort ist die beste Querungsmöglichkeit. Bei Hochwasser wird dort ohnehin niemand die Straße begehen.

5. Anhand der Planungsvorstellung fiel auf, dass die Stadt vergessen hat Grundstückseinfahrten mit zu planen.

Antwort: Das ist nicht so. Natürlich erhalten die Grundstücke Zufahrten. Auch die Wiesen, die befahren werden müssen, erhalten Zufahrten.

6. Die große Ulme an der Fischerbrücke soll gefällt werden. Dies ist schade um den Baum.

Antwort: Es wird noch einmal nachgemessen, ob der Baum erhalten bleiben kann.

7. Der neu geplante Weg zum Okerwanderweg ist überflüssig, da der alte Weg auch benutzt werden kann, dies spart Geld.

Antwort: Vorerst bleiben die Planungen so erhalten. Wenn später die Detailplanung erfolgt ergeben sich evtl. noch Änderungen. Aber da die Einstellplätze an der Stelle angelegt werden sollen, macht der Weg Sinn.

8. Muss die Brücke 11,5 m breit werden?

Antwort: Ja, wegen der Radien kann von der Breite nichts weggenommen werden.

9. Wann erfolgen die Vermessungen für die Grundstückszufahrten?

Antwort: Voraussichtlich im April 2019.

10. Wenn die Kulkebrücke breiter wird, werden die Gräben auch verbreitert?

Antwort: Dies wird beobachtet werden, ob noch Grabenarbeiten erfolgen müssen.

Beschluss: (Anhörung gem. § 94 Abs. 1 NKomVG)

Der Beschluss des Planungs- und Umweltausschusses vom 09.08.2018:

„Der Planung und Umsetzung der Nordtrasse einschl. des Neubaus der Okerbrücke Leiferde sowie des Neubaus der Kulkegrabenbrücke und des damit verbundenen Straßenausbaus wird zugestimmt“ wird aufgehoben.

Der Planung und Umsetzung der optimierten Südtrasse einschl. des Neubaus der Okerbrücke Leiferde mit einer lichten Weite von 29,50 m, ohne Schutzplanken und mit einer Traglast für alle nach StVZO zulässigen Kfz, sowie des Neubaus der Kulkegrabenbrücke und des damit verbundenen Straßenausbaus wird zugestimmt.

Abstimmungsergebnis: 9 dafür   0 dagegen   0 Enthaltungen