Herr Walther vom Referat Steuerungsdienst und Herr Wojtke von der Braunschweiger Verkehrs-GmbH erläutern die Vorlage zum Linien- und Fahrplankonzept bezüglich den Auswirkungen auf Broitzem.

Hierbei werden insbesondere die Änderungen der Straßenbahnfahrten der Linie 5 und der Buslinie 465 sowie der neuen Buslinie 466 dargestellt.

Auf Anfrage von Herrn Heister nach zusätzlichen Fahrten im morgendlichen Schüler- bzw. Berufsverkehr und von Frau Bratschke, ob denn die Beförderungskapazitäten ausreichen, teilt Herr Walther mit, dass morgens zwischen 7:00 Uhr und 7:20 Uhr (Fahrplan im Detail steht noch nicht fest) zwei zusätzliche Verstärkerbahnen im Einsatz sein werden. Sollte sichtbar werden, dass die Kapazitäten nicht ausreichend sein würden, würde die Verkehrs-GmbH entsprechend reagieren.

Auf Nachfrage von Frau Bezirksbürgermeisterin Rupp-Naujok informiert Herr Walther, dass regelmäßig alle zwei Jahre Fahrgastzahlen erhoben werden. Für den Stadtteil Broitzem sind die Fahrgastzahlen konstant. 

Frau Bezirksbürgermeisterin Rupp-Naujok gibt den Hinweis, dass die Straßenbahnfahrt um 7:18 Uhr sehr voll ist. Bereits ab der zweiten Haltestelle (Kruckweg) steht der Großteil der Fahrgäste.

Herr Ratsherr Bratschke ist sehr verwundert, dass der Fahrtakt vom 10-Minuten-Takt zum 15-Minuten-Takt in Broitzem verschlechtert wird, obwohl der Stadtteil in den letzten Jahren auf über 6.000 Einwohner gewachsen ist. Herr Walther erläutert, dass man die Stadtteile miteinander verglichen hat und dass die Harmonisierung auf den 15-Minuten-Takt zu einer besseren Koordinierung und gleichmäßigeren Verteilung führt. Insbesondere die Straßenbahnlinie 3 am Haltepunkt Alsterplatz ist stärker frequentiert als die Linie 5.

Auf Anregung von Herrn Schönfeld, dass man mit den neuen Traminos nicht ausreichend Fahrgäste befördern kann, informiert Herr Walther, dass auch die letzten sieben nicht barrierefreien Bahnen durch neue im Jahre 2019 ersetzt werden. Die vollständige Barrierefreiheit der Straßenbahnen ist für das Jahr 2020 geplant. Entsprechend sollen auf der Linie 5 dann nur noch die langen Straßenbahnen mit größerer Beförderungskapazität eingesetzt werden.  

Herr Walther weist auf die mittelfristige Perspektive hin, dass bei einer möglichen Realisierung des Bahnhaltepunktes Broitzem im Bereich der Friedrich-Seele-Straße neue Fahrgastzahlen entstehen könnten. Bei einem neuen Bedarf wäre auch eine neue Taktung der Bahnen erforderlich.

Die Sitzung wird von 19:40 Uhr bis 19:45 Uhr für Einwohnerfragen unterbrochen.

Auf Anfrage eines Einwohners informiert Herr Walther, dass die Buslinie 465 in beiden Fahrtrichtungen verkehrt.

Auf Hinweis einer Einwohnerin, dass sich in diesem Schuljahr die Anfangs- und Endzeiten der Gaußschule geändert haben, teilt Herr Walther mit, dass man in engem Kontakt mit allen Schulen steht. Auch die Verstärkerfahrt der Linie 465 um 13:35 Uhr wird eingeplant.

Auf Nachfrage von Herrn Heitefuß informiert Herr Walther, dass geplant ist, dass ab dem 3. Oktober 2019 in allen Straßenbahnen die Bezahlung nur noch über die Fahrschein-Automaten möglich ist. Bei den Bussen bleibt die Fahrscheinzahlung beim Busfahrer bestehen.

Eine Einwohnerin gibt noch den Hinweis, dass die neue Buslinie 466 morgens um ca. 7:30 Uhr Probleme haben wird, pünktlich nach Rüningen zu fahren, da um diese Uhrzeit die Westerbergstraße ein sehr hohes Verkehrsaufkommen in Richtung Rüningen aufweist und sich die Fahrzeuge fast bis nach Broitzem zurückstauen.

Frau Bezirksbürgermeisterin Rupp-Naujok lässt abschließend über die Vorlage abstimmen.

Beschluss: (Anhörung gem. § 94 Abs. 1 NKomVG)

Das nachfolgend dargestellte Linien- und Fahrplankonzept der Braunschweiger Verkehrs-GmbH wird beschlossen und im Rahmen ihres Öffentlichen Dienstleistungsauftrages (ÖDA) zum 3. Oktober 2019 umgesetzt.

Abstimmungsergebnis:

dafür: 5    dagegen: 4    Enthaltungen: 0