Ausschussvorsitzende Palm und Stadtbaurat Leuer leiten unter Bezugnahme auf vorangegangene Beratungen und Abstimmungen und den Ortstermin vom 13.08.2019, 16:00 Uhr, bei dem auch der Bezirksbürgermeister 322 Veltenhof-Rühme seine Positionierung vorgebracht hat, ein. Aus Sicht der Verwaltung stelle eine solche Querungshilfe insbesondere für verkehrsgerecht agierende Radfahrende eine sinnvolle Ergänzung dar. Stadtbaurat Leuer teilt mit, im Falle der Zustimmung würde die Verwaltung eine kostengünstigere Umsetzung forcieren. Der Stadtbezirksrat habe vorgebracht, eine Querungshilfe in stärker frequentierten Bereichen, z. B. der Schmalbachstraße, zu bevorzugen.

Ratsfrau Palm sieht die Kosten-Nutzen-Relation kritisch. Von einer Querungshilfe auf der Hansestraße würden vorrangig Radfahrende profitieren, die Frequentierung sei nicht besonders hoch und Fußgänger*innen gebe es dort kaum. Es komme hinzu, dass die geplante VW-Batteriefertigung eine veränderte verkehrliche Situation erwarten lässt.

Ratsherr Dobberphul schließt sich an, dass man in Erwartung eines höheren Verkehrsauskommens abwarten sollte.

Für Stadtbaurat Leuer stellt dies ein Argument für eine baldige Querungshilfe dar.

Ratsfrau Jalyschko berichtet von ihren Erfahrungen aus dem Ortstermin. Es bestehe gegenwärtig eine unhaltbare Verkehrssituation für Beschäftigte der ansässigen Betriebe. Während ca. 30 Minuten seien mindestens sechs oder sieben Radfahrende beobachtet worden. Sie argumentiert weiter, die Querungshilfe würde Radverkehr und ÖPNV-Nutzung (Bushaltestelle in der Christian-Pommer-Straße) fördern.

Ratsfrau vom Hofe bekräftigt dies und führt an, dass auch Bezirksbürgermeister Degering-Hilscher eine Querungshilfe an dieser Stelle für sinnvoll hält, obgleich er eine solche Lösung an anderer Stelle im Stadtbezirk präferieren würde.

Stadtbaurat Leuer teilt mit, inwieweit es eventuell an der Schmalbachstraße eine Querungshilfe oder andere Verbesserungen geben wird, sei vom heutigen Abstimmungsergebnis unabhängig.

Auf eine Nachfrage des Ratsherrn Kühn eingehend, führt Stadtbaurat Leuer aus, dass an der bestehenden Mittelinsel eine Befestigung hergestellt und die Borde abgesenkt werden sollen. Die Anpassung des Radwegs in Gegenrichtung sei für die hohen Kosten verantwortlich.

Ratsherr Dr. Mühlnickel schließt sich den positiven Statements an.

Ergebnis: Abgelehnt, siehe Ergänzungsvorlage 19-09981-01.