Punkt 1 und 2 und Schlusssatz unverändert.

3. Weiterhin sollen die Maßnahmen zur Reduktion des MIV soweit intensiviert werden, dass die Prozentzahl für den MIV im modal split bei „Wege-Binnenverkehr“ im Zielszenario „starker Umweltverband“ auf höchstens 18 (in der Vorlage 23) für 2035 gesenkt wird, bei der Verkehrsleistung auf höchstens 27 (in der Vorlage 36).
 

Sachverhalt:
Im umfassenden Bericht des Wuppertal-Institutes für Klima, Umwelt und Energie „CO2 -neutral bis 2035: Eckpunkte eines deutschen Beitrags zur Einhaltung der 1,5-°C-Grenze“ (2020)1 heißt es, der PKW-Verkehr müsse sich zur Zielerreichung etwa halbieren.

Die Maßzahl für „Wege-Binnenverkehr“ konnte durch die vorgestellten Maßnahmen von 35% im Ausgangsjahr 2018 auf 23% in 2035 (für „starken Umweltverbund“) gesenkt werden, das entspricht einer Reduktion von 34%. Für eine 50%ige Reduktion müsste die Maßzahl auf 18% gesenkt werden.

Entsprechendes gilt für die Maßzahl von „Verkehrsleistung-Binnenverkehr“. Die Zahl konnte durch die Maßnahmen von 53% im Ausgangsjahr 2018 auf 36% in 2035 (für „starken Umweltverbund“) gesenkt werden, das entspricht einer Reduktion von 32%. Für eine 50%ige Reduktion müsste die Maßzahl auf 27% gesenkt werden.


1 https://epub.wupperinst.org/frontdoor/deliver/index/docId/7606/file/7606_CO2-neutral_2035.pdf (S. 74, 80)