Die Vertreter der Stadt in der Gesellschafterversammlung der Braunschweig Beteiligungen GmbH werden angewiesen, die Geschäftsführung der Braunschweig Beteiligungen GmbH  zu veranlassen, in der Gesellschafterversammlung der Braunschweiger Verkehrs-GmbH folgenden Beschluss zu fassen:

 

Der Jahresabschluss 2025, der mit einem Ertrag aus Verlustübernahme in Höhe von 37.332.872,61 € einen Jahresfehlbetrag in Höhe von 0,00 € ausweist, wird festgestellt.
 

Sämtliche Geschäftsanteile der Braunschweiger Verkehrs-GmbH (BSVG) werden von der Braunschweig Beteiligungen GmbH (BSBG) gehalten.

 

Gemäß § 12 Ziffer 1 des Gesellschaftsvertrages der BSVG obliegt die Feststellung des Jahresabschlusses der Entscheidung durch die Gesellschafterversammlung der BSVG. Nach § 12 Ziffer 5 des Gesellschaftsvertrages der BSBG unterliegt die Stimmabgabe in der Gesellschafterversammlung der BSVG der Entscheidung durch die Gesellschafterversammlung der BSBG.

 

Um eine Stimmbindung der städtischen Vertreter in der Gesellschafterversammlung der BSBG herbeizuführen, ist ein Anweisungsbeschluss erforderlich. Gemäß § 6 Ziffer 1 Buchstabe a) der Hauptsatzung der Stadt Braunschweig in der aktuellen Fassung entscheidet hierüber der Ausschuss für Finanzen, Personal und Digitalisierung.

 

Der Aufsichtsrat der BSVG hat den Jahresabschluss 2025 in seiner Sitzung am 22. April 2026 beraten und der Gesellschafterversammlung die Feststellung empfohlen.

 

Die Gewinn- und Verlustrechnung 2025 der BSVG weist bei Gesamterträgen (inkl. Zinserträgen) in Höhe von 54.969 T€ und Gesamtaufwendungen (inkl. Zinsaufwendungen und Steuern) in Höhe von 92.302 T€ einen Jahresfehlbetrag in Höhe von 37.333 T€ aus. Der Verlust wird aufgrund des bestehenden Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrages von der Braunschweig Beteiligungen GmbH (BSBG) ausgeglichen.

 

Die Entwicklung der Aufwands- und Ertragspositionen im Vergleich zum Vorjahr und zum Plan ergibt sich aus der nachfolgenden Übersicht:

 

 

Die Umsatzerlöse belaufen sich im Geschäftsjahr 2025 auf 44.065 T€ und sind damit um insgesamt 2.952 T€ bzw. 7,4 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Diese beinhalten die Erlöse aus der Personenbeförderung (39.658 T€), Erlöse aus der Vermietung von Werbeflächen (732 T€) sowie sonstige Erlöse (3.521 T€). Mit zu verrechnen in den Umsatzerlösen sind die Positionen des neutralen Ergebnisses (154 T€), periodenfremde Umsatzerlöse aus Linienverkehr (205 T€), sonstige periodenfremde Umsatzerlöse (-51 T€).

 

Die sonstigen betrieblichen Erträge sind mit insgesamt 8.861 T€, gegenüber dem Vorjahr um 1.179 T€ gestiegen. Überwiegend werden die sonstigen betrieblichen Erträge durch die Ausgleichszahlungen für das Deutschland-Ticket (6.199 T€) bestimmt.

 

Der Materialaufwand ist mit 22.560 T€ gegenüber dem Plan um 1.419 T€ gesunken, gegenüber dem Vorjahr zeichnet sich ein leichter Rückgang von 41 T€ ab. Dies resultiert im Wesentlichen an den geringeren Aufwendungen für Kraftstoffe (-421 T€) und Dienstkleidung (-65 T€). Die Aufwendungen für Instandhaltung (+370 T€) sowie für Energiebezug (+217 T€) sind hingegen im Vergleich zum Vorjahr angestiegen.

 

Der Personalaufwand beläuft sich auf 48.246 T€. Gegenüber dem Vorjahr ergibt sich aufgrund von Tarifsteigerungen und erhöhten Aufwendungen für Altersversorge ein Anstieg um 2.687 T€ bei nahezu konstanter Mitarbeitendenzahl. Der Planwert wurde um 433 T€ unterschritten.

 

Die Abschreibungen liegen mit 10.373 T€ um 2.194 T€ unter dem geplanten Wert in Höhe von 12.567 T€. Diese Abweichung ist im jeweiligen Projektfortschritt begründet und insbesondere auf zeitliche Verschiebungen bei Baumaßnahmen und Buslieferungen zurückzuführen. Im Vergleich zum Vorjahr ist der Wert leicht angestiegen (+73 T€).

 

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen liegen mit 6.257 T€ rund 951 T€ über dem Plan. Im Wesentlichen sind u. a. Aufwendungen für Versicherungen, Beiträge und Gebühren (1.706 T€), Aufwendungen für IT-Dienstleistungen (802 T€), Aufwendungen für erbrachte Dienstleistungen der BSBG (425 T€), Prüfungs-, Rechts- und Beratungskosten (401 T€) enthalten.

 

Das Zinsergebnis beträgt -3.429 T€ und ist demnach rund 267 T€ unter dem Planansatz. Grund hierfür ist neben der einerseits guten Konditionsentwicklung am Kapitalmarkt die Verschiebung der zu finanzierenden Investitionen, vor allem der ausgeschriebenen Elektrobusse. Insgesamt ist das Zinsergebnis gegenüber dem Vorjahr um rund 833 T€ rückläufig. Dies liegt zu 2/3 an geringeren Zinserträgen zu 1/3 an geringen Zinsaufwendungen.

 

Die sonstigen Steuern beinhalten Grundsteuern und Kfz-Steuern.

 

Das Gesamtinvestitionsvolumen im Geschäftsjahr 2025 belief sich auf 51.248 T€.

Investitionsschwerpunkte waren beispielsweise die Anschaffung von E-Bussen und die dazugehörige Ladeinfrastruktur (32,44 Mio. €), Sanierung des Betriebshofes Lindenberg (5,47 Mio. €), Sanierung Ottenroder Straße (2,16 Mio. €), Sanierung Mühlenpfortstraße (1,50 Mio. €) und diverse kleinere Maßnahmen z.B. Stadtbahnhaltestellenanpassungen von in Summe 1,43 Mio. €. Weiterhin wurde für die Planung des Stadtbahnausbaus 824 T€ investiert.

 

Die Prüfung des Jahresabschlusses durch die PKF Fasselt Partnerschaft mbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft hat zu keinen Einwendungen geführt. Der uneingeschränkte Bestätigungsvermerk wurde am 3. März 2026 erteilt.

 

Als Anlagen sind die Bilanz, die Gewinn- und Verlustrechnung sowie der Lagebericht der Gesellschaft für das Jahr 2025 beigefügt.