Ist es möglich, die Bahnübergangssteuerung Grünewaldstraße in folgender Form zu optimieren:
 

1. Setzen eines zusätzlichen Signals am südlichen Bahnsteigende des Bahnhofs Gliesmarode, mindestens 100 m vom BÜ entfernt. Damit wäre ausreichend Durchrutschweg vorhanden, dass der Zug mit bis zu 60 km/h aus Richtung Gifhorn in den Bahnhof einfahren kann, ohne dass die Schranken bereits geschlossen sein müssen.

2. Platzierung zusätzlicher Achszählpunktes auf beiden Seiten direkt hinter dem BÜ, damit die Schranken unmittelbar hinter dem Zug wieder öffnen können.
    
3. Am Bahnübergang Wolfenbüttel Bahnhofstraße liegt mit einer ähnlichen Ausrüstung die Schließzeit des BÜ bei Ausfahrt eines Zuges aus dem Bahnhof über den BÜ bei unter 2 Minuten (statt 5 Minuten und länger an der Grünewaldstraße). Welche Verringerung der Schließzeit wäre mit diesen Maßnahmen am BÜ Grünewaldstraße möglich?
   
   Falls dies nicht möglich sein sollte, bitten wir um eine ausführliche Begründung.